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汽车门锁结构原理

作者:东莞市博顺实业有限公司来源:博顺实业 日期:2019年10月24日 17:23

 

一般汽车控制门锁电磁铁按结构分为控制部分和执行部分,控制部分由输入、存储、编码、鉴别、驱动、显示、报警和保险等单元组成,其中编码和鉴别电路是整个控制部分的核心。编码就是设置一组n位二进制或十进制数,鉴别电路会对来自存储与编码的两组密码进行比较,当两组密码完全相同时,鉴别电路输出电信号,送到驱动及显示电路。执行部分一般是继电器,利用继电器触点的开合控制点火线路的通断。
汽车电子锁有多种形式,有电子钥匙式电子锁、按键式电子锁、触摸式汽车控制门锁电磁铁等,目前常见的是电子钥匙式电子锁。这种电子锁的钥匙内藏电子电路存储密码,通过光、电和磁性等多种形式和主控电路联系。
以美国通用汽车公司从世纪年代开始使用的VATS防盗系统为例,它的钥匙根部镶嵌有一凸出的电阻片,与之匹配的控制部分(VATS模块)安置在汽车隐蔽之处,VATS模块模块控制着通往发动机控制模块(ECM)的信号电路及汽车控制门锁电磁铁吸开关电路。点火钥匙插入点火锁旋至起动位置,钥匙上的电阻值被VATS模块鉴别,当密码校验合格后VATS模块才会向发动机发出启动信号。
以西门子公司开发的车用防盗系统为例,它的电子钥匙式电子锁系统由电子编码发射器、读写线圈、控制器、诊断器及显示灯等部分组成。其中关键件是控制器,它是防盗系统核心,由一块集成块电路组成,连接车上电控单元(ECU)和电子编码发射器的通道;读写线圈是套在锁芯上的多匝线圈,专门传递电子编码发射器与控制器之间的数字信号,进行钥匙认证工作。当钥匙插入电子锁锁孔,隐藏在钥匙柄中的电子编码发射器就会发出密码信号,通过读写线圈与控制器进行双向数据通讯,控制器的鉴别电路对密码进行比较运算,同时控制器还与发动机管理系统的电控单元(ECU)进行密码识别,只有两部分密玛都“确认无误”,控制器的鉴别电路才会输出电信号,允许ECU进行下一步动作,使发动机起动。
通过电子技术还可以将钥匙区分“主次”身份,即主钥匙及副钥匙,主钥匙可以打开车上所有的锁,包括车门、行李箱锁、杂物箱锁、扶手箱锁等,副钥匙只能打开车门锁及点火锁。它的作用是保护车主私人财物不受侵犯。
安装电子锁必须有ECU,也就是说只有电喷系统发动机的汽车才具备条件使用。由于汽车运行环境的恶劣性,因此汽车控制门锁电磁铁元件的环境适应性及可靠性是十分高的,它既要保证电子元件有汽车控制门锁电磁铁环境下可靠工作,又要保证电子元件能经受住振动及温湿度的变化。随着电喷汽车的广泛使用,安装防盗电子锁的汽车也会越来越多。

以下推荐博顺实业的的BS-1240L-39汽车控制门锁电磁铁是由东莞博顺电磁阀厂家研发设计并生产的一款汽车控制门锁电磁铁,该汽车控制门锁电磁铁应用到汽车控制门上,具有结构可改,参数可调优点。

 

 

文章出处:东莞市博顺实业有限公司
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